バイクTips

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【バイク】なぜ二輪車の高速料金が高いのかNEXCOさんに実際に聞いてみた。

はじめに 今回は、なぜ二輪車の高速料金が高い( = 軽自動車と同じ)のかが気になったので、実際にNEXCO中日本(中日本高速道路株式会社)さんに問い合わせて聞いてみたよ!という話題です。(2018年8月時点の記事です) バイク乗りの皆さん!思いますよね!「車の半分の車輪数だし、重さに関して言えば1/4位なのに…なんで軽自動車と同じ料金なんだよ!」と。 割高だよ!高速料金! はい。という […]

【バイク】煽られた!場合の対処法と煽り運転されにくくするポイントのまとめ

はじめに 今回は、煽り運転をされた場合にどう対処するかという話と、できるだけ煽り運転をうけなくするためにはどうすれば良いか、という話についてまとめてみました。 本記事の対象は、バイクに乗っている人向けのものですので、車と車で煽り煽られた話については対象外です。ご了承ください。 煽られた場合の対処方法 基本原則!「相手にしない」 大原則ですが、煽ってくる人間は相手にしないでください。 うんうん。分か […]

【バイク】自分でできる!メンテナンスの一覧まとめ(難易度別)。初心者の入門用にも!

はじめに 『更新履歴』 2018/03/24 記事作成 2018/04/13 チェーン清掃について追記 2018/07/08 「スピードメーター/タコメーターケーブル交換」, 「フロントフォークオイル交換」について追記 この記事は、自分でできるであろう範囲のメンテナンスをまとめたものです。難易度別にまとめました。 記事を書いた理由としては、ネットで探したメンテナンス一覧というものがいまいち見にくい […]

【バイク】自作(DIY)シートフレームの強度計算をしてみる

はじめに 今回は、自作(再作成)予定中のGN125のシートフレーム(サブフレーム)の強度計算をちゃんと考えてみようというぜ!という記事です。 何故GN125のシートフレームを再作成するのか、については別記事で後述します。 強度計算と書いていますが、何のことはない単純支持梁のたわみ計算をしてみただけです。 だけですが、例えば今回のようにシートフレームを作成し、そこに自分の好きなシートを載せたいような […]

【バイク】カフェレーサーとは?ベース車両やカスタムポイントなど

カフェレーサーとは 私もGN125というバイクをカフェレーサーカスタムしています。 が、ここで、そういうえばカフェレーサーってどんなものだっけ、といったことを今一度振り返ってみようと思い、本記事を書き始めました。 見た目や定義に関する所から、どんな車両がカスタムベースとして向いているのか、どんな点に気をつけてカスタムを進めれば良いのか、という内容を書いていきます。。 外観 バイクのカスタムスタイル […]

【バイク】300ccクラスのメリット/デメリットと車種ラインナップについて

はじめに 今回は、排気量別メリット/デメリットシリーズの300cc版です。 (250ccクラス版はこちら、150ccクラス版はこちらになります) 日本の免許やナンバーの区分からすると、300ccというのは150ccの時と同じく、いまいち馴染みが薄いと思います。 しかし、最近はじわりじわりとニューモデルが発売されたりと、盛り上がり始めているクラスなのです。 というわけで、今回もどんな車種があるのか、 […]

【バイク】150ccクラス車種とメリット/デメリットについて

150ccクラスとは 大体150ccクラス前後の排気量を持つバイク群の総称で、軽々2輪(KK2輪)と呼ばれるクラスになっています。 日本では、税金や保険関係で優遇されるのは125ccクラスまでです。 126ccから250ccまでは人くくりに同じナンバー、同じ法律上の扱いとなります。 ですので、125ccの維持費の安さのメリットを受けられず、250ccからするとパワーが少ない、という微妙な立ち位置に […]

【バイク】250ccクラスの特徴とメリット/デメリットについて

はじめに 今回は、中型免許で乗ることのできる排気量クラスである250ccの特徴、メリット/デメリットについてまとめてみました。 250ccクラスとは 日本の排気量区分で、軽二輪という分類で、ナンバープレートは色が白色、緑色の縁取りが無いというのが250ccクラスになります。 同じ排気量区分で、軽々二輪と呼ばれるバイク群も存在し、そちらに関しては別に記事を書いていますので、興味のある方はご覧ください […]

なめたネジ/ボルトの外しかた。9の戦略とポイント

はじめに この記事は、主になべネジ(頭がプラスドライバーで回せるようになっているもの)を想定しています。 そして、そのネジの頭がなめてしまった場合の解決方法についてまとめたものです。 一部、なべネジではなく、六角ボルトの頭がなめてしまった場合にも適用することができます。 本記事は、なめかけの場合と、完全になめてしまった場合との2単元で種類分けしています。 ちなみに、硬くて外せないボルト/ナットの外 […]

【バイク】正立フォークと倒立フォークのメリット/デメリットについて

はじめに 今回は、バイクのフロントタイヤを支持するフロントフォークの2つの種別、正立フォークと倒立フォークについてまとめます。 何れも、路面の凹凸による衝撃を吸収するという役割(ざっくり)は同じです。 正立フォークとは 正立フォークとは、フロントタイヤを支えるフロントフォークの上側が細いパイプ(インナーチューブ)、下側が太いパイプ(アウターチューブ)となっているフォークです。 概ね、ですが、400 […]