2017年10月

1/2ページ

【バイク】300ccクラスのメリット/デメリットと車種ラインナップについてまとめました!

はじめに 今回は、排気量別メリット/デメリットシリーズの300cc版です。(250ccクラス版はこちら、150ccクラス版はこちらになります) 日本の免許やナンバーの区分からすると、300ccというのは150ccの時と同じく、いまいち馴染みが薄いと思います。 しかし、最近はじわりじわりとニューモデルが発売されたりと、盛り上がり始めているクラスなのです。 というわけで、今回もどんな車種があるのか、メ […]

【バイク】150ccクラスとは?車種とメリット/デメリットについてまとめました!

150ccクラスとは 大体150ccクラス前後の排気量を持つバイク群の総称で、軽々2輪(KK2輪)と呼ばれるクラスになっています。 日本では、税金や保険関係で優遇されるのは125ccクラスまでです。126ccから250ccまでは人くくりに同じナンバー、同じ法律上の扱いとなります。 ですので、125ccの維持費の安さのメリットを受けられず、250ccからするとパワーが少ない、という微妙な立ち位置にい […]

【バイク】250ccクラスの特徴とメリット/デメリットについて

はじめに 今回は、中型免許で乗ることのできる排気量クラスである250ccの特徴、メリット/デメリットについてまとめてみました。 中免で乗れるバイクの排気量帯の選択肢としては、400ccクラス、250ccクラス、125ccクラス(50ccは対象外)がありますが、ではその中で250ccクラスに乗ることのメリットはどんなものがあるのか、逆にデメリットは何なのか、についてまとめていきます。 最近は250c […]

【グラディウス400 カスタム】ストファイ的なヘッドライトに交換1

はじめに みなさん、こんにちは! 今回は、久しぶりにグラディウスの方の話です。 タイトルの通り、いい感じのヘッドライトを入手したので、交換してみるよ!という話題です。 グラディウスのヘッドライト、ジェントルで美しくて好きなのですが、流石に2年弱見ているとこう、飽きが出てきまして…交換を検討していたところ、素敵なヘッドライトを入手できたので交換することにしました。 ちなみに完成版はこちら […]

なめたネジ/ボルトの外しかた!9つの戦略とポイントについて詳しく書いていきます!

はじめに この記事は、主になべネジ(頭がプラスドライバーで回せるようになっているもの)を想定しています。 そして、そのネジの頭がなめてしまった場合の解決方法についてまとめたものです。 一部、なべネジではなく、六角ボルトの頭がなめてしまった場合にも適用することができます。 本記事は、なめかけの場合と、完全になめてしまった場合との2単元で種類分けしています。 ちなみに、硬くて外せないボルト/ナットの外 […]

【GN125 カスタム】全ミーに向けて。エキパイ角度修正です

はじめに みなさん、こんにちは! 今回は、第7回GN全国ミーティングに参加するまでに色々やったカスタムなんかを書いていきます。 第1弾は、エキパイの角度修正をして、その修正に伴って各部ステーを作り直したりなんかしたよ、という回です。 サイレンサーの角度が気になる…ので調整します なんで1度はおちついたはずの自作マフラーの角度修正、ということになったのかといいますと… いつか […]

【バイク】正立フォークと倒立フォークのメリット/デメリットについてまとめます!

はじめに 今回は、バイクのフロントタイヤを支持するフロントフォークの2つの種別、正立フォークと倒立フォークについてまとめます。 何れも、路面の凹凸による衝撃を吸収するという役割(ざっくり)は同じですが、その種別によって性質が結構変わってきます。 特に最近は、250ccクラスのCBR250RRやYZF-R25(2019~)が倒立フォークを採用したことでかなり話題になっていますが、それってそんなにすご […]

【バイク】ロンスイとは?ロンスイのメリット/デメリットについてまとめていきます!

はじめに 今回は、ロンスイ(ロングスイングアーム)のメリット/デメリットについてまとめてみます。 というのも、少し前、私が所有するGN125というバイクをロンスイにしようかな…なんて思った時期があり、色々と調べていたのですが、いまいち上手くまとまった情報が見つけられなかったので、記事として残しておきます。 そもそも、ロンスイとは? 下記のように、リアタイヤを支えるスイングアームの全長を […]

第7回全国GNミーティングに行ってきたよ!

はじめに まずはじめに、「ミーティング主催のGTさん、参加された皆様、お疲れさまでした。そして、ありがとうございました!」 はい。 今回は、つい先ほどまで催されていた全国GNミーティング第7回に参加してきたよ!という話題です。 前回第6回は、悪天候のため不参加…実はこっそり第1回から連続参加していた記録は途絶えてしまいましたが、第7回は日程と天気の様子も良かったので参加させて頂きました […]

【GN125 カスタム】トップブリッジを加工する2~塗装&装着編~

みなさん、こんにちは! 今回は、前回に引き続きトップブリッジの出っ張り部分カットプロジェクトを進めていきます! 前回までのあらすじ グラインダーで出っ張りカット&カット部分に出来た穴を埋める&穴埋め部分の均し、というところまで終わっています。 上記写真は均し前の段階です。 というわけで、今回は主に塗装メインでいきます! 脱脂してプラサフする 眠たいので殆ど画像だけでサクッといきます […]