- 2017年10月22日
- 2019年6月12日
【バイク】250ccクラスの特徴とメリット/デメリットについて
はじめに 今回は、中型免許で乗ることのできる排気量クラスである250ccの特徴、メリット/デメリットについてまとめてみました。 中免で乗れるバイクの排気量帯の選択肢としては、400ccクラス、250ccクラス、125ccクラス(50ccは対象外)があ […]
はじめに 今回は、中型免許で乗ることのできる排気量クラスである250ccの特徴、メリット/デメリットについてまとめてみました。 中免で乗れるバイクの排気量帯の選択肢としては、400ccクラス、250ccクラス、125ccクラス(50ccは対象外)があ […]
この記事は、主になべネジ(頭がプラスドライバーで回せるようになっているもの)を想定しています。そのネジの頭がなめてしまった場合の解決方法についてまとめたものです。 一部、なべネジではなく、六角ボルトの頭がなめてしまった場合にも適用することができます。 […]
はじめに 今回は、バイクのフロントタイヤを支持するフロントフォークの2つの種別、正立フォークと倒立フォークについてまとめます。 何れも、路面の凹凸による衝撃を吸収するという役割(ざっくり)は同じですが、その種別によって性質が結構変わってきます。 特に […]
今回は、ロンスイ(ロングスイングアーム)のメリット/デメリットについてまとめてみます。 少し前、私が所有するGN125というバイクをロンスイにしようかな…なんて思った時期があり、色々と調べていたのですが、いまいち上手くまとまった情報が見つ […]
「うわあ…よく見るとバイクのタンクって引っ掻き傷が結構ついてるなあ…」 とある日、ついに目を背けていた事実に気が付いてしまいました。そうです。タンクや外装の引っ掻き傷が地味にある問題です。 いわれてみれば、前オーナーからバイク […]
今回は、バイク用チェーンの大きな2つの分類、シールチェーンとノンシールチェーンについてまとめてみました。 そもそもシールチェーン、ノンシールチェーンとは?というところから始まり、それぞれのメリット/デメリットについて記載していきます。 また、結局どち […]
今回は、マフラー交換について書いていこうと思います! マフラー交換ってバイクのカスタムの中ではかなりメジャーな部類で、バイクのカスタム = マフラー交換 と脳内で紐づく(?)ほどカスタム部位として人気が高いと思います。 私もなんとなくバイクのカスタム […]
今回は、「なんだか最近燃費が悪くなったなあ」と思った方向けに、どうやったら燃費を上げられるのかについてまとめた記事となっております。 内容モリモリのなんと15のポイントについて記載しております。 きっかけは、ZZR250乗りの友人が「どうにも燃費が悪 […]
今回は、バイクの振動を減らすための対策についてまとめてみました。 バイクは振動があってナンボや!という方も多いと思いますが…ツーリングの時なんかは振動が少ない方が疲労も少ないですし、振動軽減したい!という方は居ると思います。 というわけで […]
今回は、セパハンって何が良いの?何でセパハンにするの?メリット/デメリットは?といった点にフォーカスしてまとめます! また、しばしばコンドルハンドルの逆付けがチョイスがされることもあるので、そちらにも少し触れています。 ちなみに、対象とするセパハンは […]