※ こちらの記事は、2015年10月10日に作成したもののアーカイブページです
最新のGN125Hカフェレーサーに関する記事はこちらになります。
2019/07/17 更新: GN125Hのカフェレーサーカスタムについて詳しくカスタム内容を解説した動画をUPしました！興味のある方はご覧ください！
はじめに
みなさん、こんにちは！
タイトルのとおり、やっとカフェGNが完成しました！
ざっと、この数日で行ったことは、
- ヘッドライト交換
- ヘッドライトステー交換
- タンク交換
- シート交換
ということで、外装一式の乗せ換え(タンク、シート)と、新規パーツ(ヘッドライト、ヘッドライトステー)の盛り込みです。
GN125 カフェレーサーの写真
こんな感じです！
斜め前から1
ミラーも新調して、アルミ異型のものに変更しています。
メーターも純正のものではなく、社外のヘッドライト埋め込み式に変更しました。
そのため、キーシリンダーを配置する場所がなくなってしまいましたので、右フロントフォークにとりあえず取り付けています…
(とりあえずと書きましたが、かれこれ1年この位置です…)
ヘッドライトについては下記記事にまとまっています。
斜め前から2
エンジンガードの出っ張りは仕方ないです。
転倒した時にアルミタンクを傷つけないための保険です。
トップブリッジの出っ張り(バーハンドルを装着するための部分)も気になりますね。
こちらは、カットしてもう少し見栄えをよくする予定です。
遂にトップブリッジの出っ張り部分を加工しました(2017/10/06 )。やはり出っ張り無しの方がまとまって見えます。
https://tasokori.net/%e3%80%90gn125-%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%80%91%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%96%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b8%e3%82%92%e5%8a%a0%e5%b7%a5%e3%81%99%e3%82%8b1/
真横から(草原にて)
BEAMSのマフラーが純正エキパイ(カット済)にて装着されていますが、ダサかったのでマフラー交換を行いました。
現在のステンレスエキパイ&チタンサイレンサーへの交換記事はこちらです。
斜め後ろから
テールランプ固定がやっつけ感がありましたので、現在アルミ板でステーを作成中です…
センタースタンドもフォルムを邪魔しているとエストレヤ乗り(やはりカフェレーサーです)に指摘されたので、外すかもしれません。
結局センタースタンドは外しました(2017/07/20)。下記記事になります。
後ろから
テールランプなんかは、カフェシートのアールに沿って意外と違和感がない気がします。
狙った訳ではないのですが、ラッキーです。
まだフロント側がアップしているので、バランスを調整します。
ちなみに、カフェシートへの交換記事はこちらです。
https://tasokori.net/%E3%80%90gn125%E3%80%912%E6%9C%9F%E3%80%82sr400%E7%94%A8%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E8%A3%85%E7%9D%801/
クラシカルヘッドライトに細身のタンク。セパハンにカフェシート…かなり私の目指すところに近づいています。
課題
しかし。
いくつも課題があります。
1. シートサポートフレームが、後ろ側がM6ボルト2本で不安
2. シートが硬くてお尻が痛い
3. バックステップじゃないと姿勢が変
4. Nランプが点灯しない【超重要！！】
5. テールランプの固定がかなりやっつけ
これから、さらにカスタムを進めていって、洗練されたカフェレーサーを作りたいと思います！
2018/01/19 追記
3代目のGNを購入し、これをベースにカフェレーサーカスタムを進めていくことにしました！これからもまだまだカスタムしていきます！！
他に、カフェレーサーの要素として欠かせないセパハンへの交換の様子は下記の記事にまとまっています。
