グラディウス400 現在の状態(2016/07時点)

グラディウス400のオススメシリーズ

みなさん、こんにちは!

今回は、現在私の保有するメイン機であるグラディウス400について、現在の状態などを書いていこうと思います。

グラディウス400
グラディウス400

グラディウス400って?

一応、グラディウス400についてざっと書いておきます。

  • SUZUKIの発売する2気筒ロードスポーツバイク
  • ネイキッド、又はストリートファイターに分類される
  • 発売年は2009年。結構新しい
  • 現行400ccではトップクラスのパワー(55ps)
  • 車重は重め…206kg

こんなところですかね。最近よくある感じの、異形ヘッドライトだけどカウルは付いていない新しい雰囲気のスポーツバイクですね。

今年の3月に購入しました。VTR250からの乗り換えです。

どうして乗り換えたのか

乗り換えの理由としては、

  • VTRに飽きた
  • 250ccのパワーに物足りなさを感じていた
  • もともとグラディウスいいなぁって思っていた

こんな感じです。VTRはとても良いバイクでした。とても良かったんですが、プレーンな乗り味、プレーンな見た目(それなりに変えていましたが)、プレーンな乗り味と、私が長く乗るのには向いていなかったようです。軽くて丈夫で安くて人馬一体感がかなり味わえてそれなりに加速はして、不満はそんなにありませんでしたが。ええ。飽きが。

グラディウスの状態

さて、それでは、私のグラディウスの現状について書いておきます。

基本情報

  • 走行距離: 17000km で購入して、未だ17000km台。あんまり乗ってないですね…
  • 2016年3月に購入
  • 購入金額は、ヤフオクで340000円程度。車検は少し残っていましたが、もう更新まであまり時間もなかったので、ついでに車検も含めて(ユーザー車検です)乗り出しは36万円程度でした。うーん。ヤフオク購入の割にはかなり高っ!!!!

現在までのカスタム

  • スクリーン ODAX PowerBronze(実は装着していました)
  • ミラー TANAX ゾイラスミラー
  • キジマ ヘルメットロック(車体左側フレームに装着するもの。以前のブログでも書いていないかもしれません)
  • エンジンガード(もともと装着されていました。形状から恐らくODAX RENNTECかと)
  • 純正リアキャリア(もともと装着されていました)
  • ETC (もともと装着されていました)

グラディウスは、ツーリング機にするつもりですので、形を変えてしまうようなカスタムはしない予定です。ので、なんだが無難なカスタムばっかりになってしまいました。仕方ないです。

とりあえず、マフラー交換と、ローダウン化は行います。あと、ODAXのスクリーンは、あまりかっこよくない(主観ですよ)ので、こちらも交換する予定です。

とりあえず、グラディウスには、割とすぐにマフラー交換の話と、ローダウンの話が待っていますので、そちらを折を見て書いていこうと思います。

今回は以上です!

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