GN125

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【GN125 メンテナンス】シートレザー(表皮)を張り替える

はじめに 今回は、GN125のシートレザー(表皮)を交換したよ!という話題です。 以前購入した3代目のGNですが、外装のスワップも完了し、そろそろ売りにだすか!というところまで来ました。 と、ここで売りに出す前に気になった箇所が1点。シートが微妙に汚い!なんだか、タンデムシートのあたりにポツポツ傷?のようなものがあるんですよね。 タンクも綺麗になると印象がガラリと変わりますが、シートレザーも変わる […]

【GN125 カスタム】よし!ロンスイにするぞ!1『購入したよ編』

はじめに 今回は、遂に、遂に重い腰を上げてロンスイ化することに決めたよ…!!と言う話題です。 ここ数年、ずっとしようしようと思っていたGNのロンスイ化…遂にやりますよ。 (ロンスイのメリット/デメリットについてはこちらの記事をご覧ください なぜロンスイに? GN125は、バランスが悪いです。 車体に対して、スイングアームの長さが短いんです。 私は、GN125をカフェレーサー […]

【GN125】狂気!新GNに旧GNのエンジンを載せ替える。エンジン載せ編

はじめに 今回は、大分時間が空いてしまいましたが、以前書いたGN125のエンジンを降ろすよ編の続きです。 前回は、エンジンを降ろして、かなり汚れていた(7年間の汚れ)エンジンを気持ち洗浄して、というところまででした。 今回は載せる編ですが、まあなんというか、逆の手順でやっていくだけですね…はい。 最初が一番大変。エンジンを持ち上げる 前回取り外したエンジン。 流石にガンコな汚れは落とせ […]

【GN125】狂気!新GNに旧GNのエンジンを載せ替える。エンジン降ろし編。

はじめに 今回は、GN125のエンジンをスワップ(載せ換え)するよ、という話題です。 ちょっと長くなりそうな予感がしたので、エンジンを車体から降ろす記事と載せる記事で分けようと思い、今回はその降ろす編の記事となります。 一般的なエンジン載せ換え エンジン載せ換えというのは、まああまり一般的ではないかもしれませんが、走行距離が多いバイクの延命措置として、O/Hする工賃よりも載せ換えるエンジン入手が安 […]

【バイク】汎用カフェタンクと汎用カフェシートで汎用カフェレーサーを作ってみた(GN125)

はじめに 今回は、ネタとして、ヤフオクなでよく見かける「汎用カフェレーサータンク」と「汎用カフェレーサーシート」を愛車であるGN125に載せて、汎用カフェレーサーを作ってみたよ!とう話題です。 作ってみたといっても、ステーを作ってタンクをちゃんと固定したり、シートステーを作ってちゃんと固定したり、ということはしてません。それっぽく載せてみただけです。 このタンクとシートが、既にカフェレーサーカスタ […]

【GN125 メンテナンス】チェーンを交換する

はじめに 今回は、GN125のチェーン交換をしたよ、という話題です。 本ブログにて何度かチェーン交換記事を書いていますのでアレですが、私の備忘的な所を含めて記事として残しておきます。 それでは早速やっていきます。 旧チェーンを外す まずは、古いチェーンを外しにかかります。 センタースタンドを立てます。 次に、リアアクスルシャフトを緩めて、チェーンをダルダルに緩められる状態にしておきます。 チェーン […]

【GN125 カスタム】前後スポーク17インチ化するよ!リア編

はじめに 以前、フロントホイールをスポーク17インチ化しましたが、今回はそのリア編を書いていこうと思います。 よりイケてるカフェレーサーを目指して、前後同一ホイールサイズにしよう!という試みの一環です。 カッコいいカフェレーサーは前後同一ホイールサイズというケースが多いですから。 交換するホイール 前回記事でも書きましたが、交換するホイールはグラストラッカーのリアホイールです。 余談ですが、グラス […]

【GN125 カスタム】310mm大型ブレーキディスクを装着する

はじめに 今回は、GN125に310mm大型ブレーキディスクを装着したよ、という話題です。 既にGNには300mm大型ブレーキディスクが装着されていましたが、では何故310mmというちょっとしか変わらないサイズのものに交換するのかというと、4podキャリパー装着用のキャリパーサポートがオプションで選べるからです!! ちなみに、4podにせずとも、300mmディスク+2podキャリパーで十二分に制動 […]

【GN125 カスタム】前後スポーク17インチ化するよ!フロント編

はじめに 唐突ですが、前後17インチのスポークホイール化することにしました。 私は、スポークホイールがあまり好きではなかったのですが…どうしても前後同サイズのホイールに交換したく、ホイール交換することにしました。 何故前後同インチにしたかったのかというと、「カフェレーサーとは」の記事のカスタムポイントで書きましたが、一流のカフェレーサーカスタムビルダーたちは皆、前後同インチのホイールに […]

【GN125 カスタム】AdelinラジアルマスターとFrandoの4Podキャリパーを装着する。

はじめに 今回は、前回記事で購入したよ!と書いたAdelinのラジアルブレーキマスターと、Frandoの4Podキャリパーを装着する話です。 前回書きましたが、まあぱっと見品質は及第点だったので装着することにしました。 ちなみに、作業前の様子はこんな感じでした。旧ブレーキシステムは撤去済みです。 それでは早速交換作業開始です! マスターとキャリパーを車体に取り付ける キャリパーを取り付ける とりあ […]

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