最近、よくVTR250に乗っています。
GN125は週末実家に帰った時だけ乗ってます。バッテリー上がりそうです…!!
そのGN125ですが、利便性に負けてまたキャリア始めました。
GN125はいいですよね。純正でキャリア付きなんて。
昔は、こんなダサいモン…要らん！と思って外したりもしましたが、やはりキャリアはいいものです。
純正だと頑丈ですしね。
VTR250にはまともに使えるキャリアがあまり無くて…前期型にはンチュラキャリアくらいしか選択肢が無いのですが、強度には不安があります。
VTR250×高速道路ではやっぱ風防が必要やなあ…
VTR250では、かなり高速道路を使用する機会が多くなっています。
SRX250の時もそうでしたが、125ccでなくなった途端に有料道路に乗るという傾向があるのです私は。
あれだけ下道最高！的な勢いだったのに、やはり社会人になるとお金払ってでも速く移動したくなりますよね。
そんなこんなで、VTR250でよく高速に乗るのですが、100km/h巡行の時点で既に風がキツイんですよね…!!もう、本当に、すこしでもこの風を減らしたいのです！！
ネイキッドバイクの皆さん、高速道路どうしてます？平然と120km/hとかで走ってるネイキッドのライダーさんとか、マジで尊敬します。めっちゃ疲れるんですよね、とにかく風の影響で。
というわけで、VTR250に風防を取り付けることにしました。
でも、風防って結構種類あります。
ネイキッドスポーツタイプのバイクによく取り付けられるのはアノタイプのビキニカウルですよね。
アメリカンとかに付いてるのをよく見かける長いスクリーンであったり、モンキーとか、自分のGN125もですけど、メーターバイザー的な小さなスクリーンのみタイプのものなど、結構イロイロ種類があります。
じゃぁどれにしようかと考えてみまると、
- 1.できるだけ人が装着していない形のものが良い!!
- VTRなんて汎用機ですから、これにビキニカウルを装着したら駐輪場でどれが自分の機体か分からなくなってしまいます…あ、でも、ビキニカウルだけど、顔の下側が丸みを帯びてるのはなんかいいな、と思いました。ので一応候補には残しておくことにします
- ちゃんと風防効果を期待できるものが良い!!
- 今までのGN125にドレスアップ的な感じで取り付けていたショートスクリーンとかそういうモノでなく、確実に風を殺せるものを探してますなので、できるだけ大きい物が良いです！
という前提を持って色々探していたら、ありました。ガイラシールドという最高の逸品が！
ガイラシールドは、シックデザインさんが幅広い車種用に販売している大柄なスクリーンで、スクリーンが大きい割に見た目は比較的スタイリッシュであるという最高のアイテムになっております！ちょっとお値段が高いのがアレですが、しかし唯一無二の製品ですので仕方がない…!!
VTR250にガイラシールドを装着する!!
今回、そのガイラシールドを格安で手に入れたので、早速VTR250に装着したいと思います！
このシールドを付けるには、まずヘッドライトを外さないといけません。
VTRのヘッドライトは、左右の固定は6角レンチ6mmで外せたかと思います。
さらに3箇所のプラスねじを外すことで、ケースとレンズ部分を分離できます。
ぱかっとね。
VTR250もヘッドライトはH4になっています。球切れしても何処でも購入できますし、汎用のバルブを採用しているということは素晴らしいことです！
ちなみに、今回交換するそのガイラシールドというのがコチラです。
なんかこの写真で見るとやぼったいですが、取り付け完成図を見るとかっこいいんですよ。
しかもサイズがかなり大きい！
さて、このシールドですが、汎用のビキニカウルと同じく、ヘッドライトを固定する左右のボルトと共締めします。
さらに、本来であれば、専用のステーがあり、それをバーハンドルの中央に固定してシールド上部の2箇所を固定する方式です。
SSなんかがアッパーカウルを固定しているのに似ていますかね。
なんですが、今回、その専用ステーはありません。残念ながら、汎用ということで手に入れたので、車種専用のステーは無いんですよね…
とりあえず、ヘッドライト左右の2箇所を共締めしてシールド固定を試みましたが、まだかなーりブラブラする状態。当たり前ですね。
やはり、上部2箇所の固定は必須みたいです。自分の場合は、仕方ないのでミラーの付け根からステーを生やすことにしました(集中していたので、ここらへんの写真はありません)。
で、いきなり完成します！
想像通りのかっこよさ！いい感じです！
スクリーンがこんなに大きいのに、見た目がなかなかいいとは、これは素晴らしいスクリーンですね。新品で買うかなりお高いという理由が分かる気がします。
ちなみに、メーター周りはこんな感じです。
左右のミラー付け根から10mmボルトが通る汎用ステーを生やし、そこからガイラシールドの固定部分までさらに汎用ステーを組み合わせての固定です。意外と綺麗におさまりましたね。
右ミラーの付け根部分が、ブレーキマスターとちょっと干渉しているため、右側ステーの角度が左側ステーの角度に比べて右開きになっているのが気になりますが、我慢しましょう。
シールドの角度調整を行ないました。
もう少し立てればより防風効果が期待できるのかもしれませんが、ビジュアル的にこの位が丁度よさそうですね。
引いて1枚。
前回変えたタンクとシールドの効果で、今までのVTR250と比べてかなり印象が変わりました！
あとは、フロントフェンダーとリアカウルを紺色に塗装して一旦完成です。
あ、まだ燃費向上計画が残っていました…
前後キャリパーOH、キャブ同調、エアスクリュー調整(VTRはエアスクリューだったはず。)、などなどを計画しています。
ステムベアリングも交換しないとなぁ。若干ハンドリングに違和感があるので。
どこまで仕上げるか悩みます。
乗れればいい、から、完璧に仕上げるレベルまで要求が上がっています…
今回は以上です！
