今回は、レブル250にデイトナのメガホンマフラーを取り付けてインプレしていきます！
このデイトナメガホンマフラー、定価は57,200円なんですが、ほぼ新品の状態のものをかなりお求めやすい価格でゲットすることができまして。これは取り付けるしかないっしょ！ということでやっていきます！
ちなみに、私のレブル250はこれまでにもオーバーレーシングのマフラーやHP忠雄さんのマフラーと色々と経験してきておりますので、そのあたりとも比較しながらレビューしていこうと思います。
デイトナメガホンマフラーを開封！クオリティがすごい
まずは開封から！
箱の中身はこんな感じです。
– 説明書
– ガスケット
– マフラー本体
内容物自体はシンプルなんですが、マフラーエンド部分の造形クオリティがですね…これが本当にすごいんですよ！エンド部の作り込みがめっちゃ細かくて、思わずずっと触ってたいレベルです！
あと、当然ではありますがJMCAの認証プレートもしっかり入っております。公道走行OKというわけです！
バンドは付属しないので注意！
1つ注意点があります。マフラーバンドが付属していないんですよね。説明書には「純正サイレンサーバンドを規定トルクで締め付けてください」と書いてありましたので、純正バンドをそのまま流用する形になります。購入される方はご注意を！
取り付け作業
取り付け作業自体はとてもシンプルです！
タンデムステップすぐ下にあるボルト1か所を緩めて、
エキパイとサイレンサーを結合している部分(バンド)のボルトを緩めて、
それぞれのボルトを引き抜いた後、サイレンサーを後方に引き抜けばもともとのサイレンサーが外せます！
後は、純正マフラーのバンドをメガホンマフラー側に取り付けて、
エキパイに挿し込み、バンドの締め込みとタンデムステップ部のボルト締めこみを行えば作業完了です！
特別な工具も必要なく、さくっと作業完了です！作業のポイントは、バンドを規定トルクでしっかり締め付けることくらいでしょうか。
試乗インプレ！デイトナメガホンマフラーの特徴
見た目は、ちょっとスリムになった純正マフラーという雰囲気ですが、デイトナメガホンマフラーのサウンドはどうでしょうか!?インプレしていきます！
音の特徴はこんな感じ
デイトナメガホンマフラーの音質を一言で表すなら、「乾いた感じのカラカラ音」ですね！
メガホンタイプらしく、中の空間で反響するようなサウンドです。低音もあるにはあるんですが、どちらかというと低音ゴリゴリ！という感じではなく、中音域のカラカラした乾いた音が特徴的です。
以前つけていたオーバーレーシングと比べると、オーバーさんの方が湿っぽい低音でどっしり「ドゥン」みたいな感じなんですが、デイトナさんはそれとは違う方向性で、乾いたカラカラ音がよく聞こえる感じです。音量はオーバーさんほどは出ていないです。
アイドリングが最高に気持ちいい！！
個人的に一番気に入ったのはここです！アイドリング時の音がとても心地よい！！
レブルのもともと持っているいいサウンドを、このマフラーがちょっと強調してくれる感じなんですよね。メガホンタイプらしく、中でほんのり反響するようなアイドリング音が最高に気持ちいいです。レブルらしさを引き出してくれるマフラーだなあと思います。
高回転域は正直なところ…
ただ、4700回転あたりを超えてくると、正直なところ排気音の独特な味的なところは薄れてきます。ここはデイトナさんに限らずどのマフラーも同じ感じではあるんですが…。排気音の楽しさという意味では、低〜中回転域がいちばんおいしいゾーンですね。
低速トルク感は少し落ちる
HP忠雄さんのマフラーと比べると、低速トルク感がちょっと落ちた感じはあります。
もちろんこれはデイトナさんのマフラーが悪いというわけではなく、マフラーの特性の違いですね。オーバーさんと比べても同じくらい、低速のパワー感は少し落ちる傾向があります。発進時などに「あれ？」と感じるかもしれません。
見た目はどうなの？
正面から見ると、実はそんなに純正マフラーとパッと見は変わらないんですよね笑
でも！後ろから見ると、あの凝った造形のマフラーエンドがチラっと見えて、「あんまちょっとしてるな！！」ってなります笑 マーク部分も質感が高くて、近くで見ると満足度がかなり上がります。
まとめ：デイトナメガホンマフラーはどんな人に向いてる？
改めて整理しますと、こんな感じかと思います。
デイトナメガホンマフラーが向いている人
– アイドリングのサウンドを楽しみたい人
– 乾いたカラカラ系の音が好きな人
– JMCAありでコスパよくカスタムしたい人
– 爆音すぎず、でもちゃんとカスタム感を出したい人
ちょっと物足りないかも？と感じる人
– ゴリゴリの低音が好きな人
– 高回転まで排気音を楽しみたい人
おわりに
というわけで、今回はレブル250へのデイトナメガホンマフラーの取り付けとインプレをまとめました！
定価だと57,200円というなかなかのお値段ですが、うまくタイミングが合えばかなりお求めやすい価格で入手できることもあります。アイドリングの気持ちよさは本当に最高ですし、JMCAありで公道もOKですし、コスパ的にはかなりいい選択肢になるんじゃないかなと思います！
ただし、2023年以降モデルのレブルとは互換性がない可能性が高いとのことですので、購入の際は必ず公式サイト等でご確認の上、お求めください！
