2014年12月

【VTR250】フェンダーとテールカウルの塗装

はじめに みなさん、こんにちは! 今回は、2本出しマフラーの記事書いたるで! と意気込んで、書くつもり満々だったんですが、時系列を守って、先に塗装の記事を書きます。 あっさり、書きます。 なんで塗装の話が入ってきたん? という所ですが… 私のVTRは、元シルバータンクでしたが、ヤフオクで落とした紺色タンクに交換してあります。 しかし、フェンダーとテールカウルはそのままシルバーでしたので […]

【GN125】国産キャリパー流用4。その後

はじめに みなさん、こんにちは! 今回は、今年の夏頃に色々書いていた、国産キャリパーを流用しようよ!シリーズのその後の話です。(第3回目の記事はこちら) 交換直後の問題に対するコメント 流用対象としたのは、FTRのpodキャリパーで、ボルトピッチなどはEN用のものと相違なく、 装着自体は特に苦戦もすることなく完了しましたと。 しかし、その後、2点ほど問題が発生しておりました。 問題1 ブレーキのタ […]

【VTR250】キャブレターの同調をしました

不調でもないのに何故同調を…? みなさん、こんにちは! 今回はVTR250のお話。 私のVTRは、燃費が25km/Lです。 すごく気を使って運転しても、結構荒い運転しちゃったという時も、ツーリングに行っても、 大体25km/Lです。 チェーンの張りはしっかり管理していますし、注油も行っています。 キャリパーは前後OHを行い、アイドリングの調整、エアスクリューの調整、 定期的なオイル交換 […]

【GN125】ヘッドライトをLED化しました

はじめに みなさん、こんにちは! 引き続き、GNの発電量低下問題に関連した記事です。 LEDヘッドライトに交換なんて、ハイカラなことしてるなぁ。 と自分でも思いますが、全ては発電量が足りていない問題に起因します。 ヘッドライト(ロービーム)点灯時の電圧が、キーオフ時のバッテリー電圧より低いという、ダメダメな状態だったので、 これはやばい!と色々しているのがここ最近のGNの話。 本当に話題にことかき […]

【GN125】発電量不足の問題、解決せず。

みなさん、こんにちは! 少し前の記事で、レギュレーターを交換したんですが、電圧は規定量に全然足りていなかったよー。困ったよー。 という内容の物を書きましたが、それ関連のお話です。 過去の記事とか見たら、かれこれ半年から1年近くレギュレーターがー。って言ってるんですね。自分。 未だに解決しませんよ。 ええっと、 前回記事でですね、純正レギュレーターと、中国から来たレギュレーターの電圧測定を行いました […]