【VTR250】フロントフォークOHしました2

みなさん、こんにちは!
今回の記事もVTRのフォークOHのお話。

前回記事では、フォークの分解を行いましたーという所まで書きましたね。
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そうそう。こんな具合です。
で、欲しい物があったので一度ホームセンターへ行ってきました。
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欲しい物というのは、1000番のやすりです。
フォークのインナーチューブにちょくちょく錆が出ていました。
これを落とす、というか、この部分をならすためですね。
この錆が出たままオイルシールなどを通して傷ついては仕方ないですから!
で、カリカリと錆を落としてあげて、組み立てのための準備はok!
あ、一応ラップを巻いておきました。
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このラップによってシール類を通す時のダメージを減らせます。
で、組み上げ作業ですが、
フォークピストンにリバウンドスプリングを装着、
そのフォークピストンをインナーチューブに組み付け、
アウターチューブと合体。外す時に苦労したフォークソケットボルトをこの段階で締めてしまいます。
そしたら、ガイドブッシュ、バックアップリングをインナーチューブに嵌めてあげます
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(ガイドブッシュ、バックアップリングを入れました。が、暗くて見えない。。。)
さて、ここからがフォークOHの難関2!
オイルシール打ち込みです。
外す時の難関がフォークソケットボルト外し。
組み付け時の難関がオイルシール打ち込みですね。はい。
オイルシールというのがフォーク内のオイルが外に漏れないように防いでくれている部品です。
今回、ここが劣化してしまったためにフォークがお漏らししてしまったわけですね。

一応、オイルシールの新旧比較
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オイルシール劣化しすぎ!!!!
まぁ、とにかく、この新品オイルシールを打ち込む。これが次の難関ということです。
さて、打ち込みには専用工具が必要です。
が、ネットで探すと大半の方は塩ビパイプでシール打ち込みをしているようですね。
お金のない自分は勿論塩ビパイプ利用を選びます。一択です。
VTR250のフォーク径は41mmです。
ので、これより太いくて、でも太すぎない塩ビパイプをチョイスします。
と、塩ビパイプは規格モノなのでVTRにはVU40(だったはず)を使えば間違いないです。(内径44mm程)
で、このパイプがちょっと長すぎるので
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使いやすい長さにカットします。
50cm位が使いやすそうだったので、大体その位にカットしました。
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完成したのがこんなアイテム。
あとは、オイルシールにシリコングリースを塗り塗りした後、(これ重要です)
フォークにセットして、先の塩ビパイプをセットして。。。
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打ち込む!
ひたすら打ち込む!
オイルシールが壊れちゃうよ!
なんてことは考えずに打つ!
と、8ハンマー打撃位で結構奥まで打ち込めました。
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もう少し打つと、クリップ固定用の溝が見えてきます。
完全に溝が見えたら打ち込みは終了して、クリップを装着します
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あとは、オイルシールと同様にシリコングリースを塗ったダストシールを嵌めこんで、(ここは手で嵌められます)
完成!
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完成!
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あ、そうそう。フォークオイル入れてなかった
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一番安かったスズキのフォークオイルを入れました。
あとはエアが抜けるまで待って油面を合わせて(ここらへんはテキトーです)
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とりあえずフォークキャップを締めておきます。
本締めは車体に組み付けた後行います。

で、後は元通りに車体に組み付けて
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これで本当に完成!!
結局、途中買い出しやらお昼御飯食べたりで、朝9時に初めて午後の2時までかかりましたが、
初めてのフォークOHにしては、そんなにひっかかる所もなく、意外とすんなりいけました。
振り返って作業のポイントは。。。
・作業場所は広く確保しておく
・パーツを置けるように段ボールを結構沢山広げておく
・後で外すことになるボルト類はジャッキアップ前に緩めておく
・フォークソケットボルトを外す際はナメないように細心の注意を払う
・オイル排出の時にパーツを無くさないように
・オイルシール装着時、オイルシール内側を傷つけないようにシリコングリースの塗布とラップ巻きをしておく(ちなみに、オイルシールには向きがあるので注意)
・フォーク打ち込み時は、結構力を込めて打ち込む

こんな感じですかね。
時間さえあれば、そこまで難しくない作業かと思います。
ちなみに、その後100km程走行しましたが、オイル漏れ等ありません。よかった。
ただ、思ったよりフロントフォークのフィーリングが良くなった!とは感じませんでした^^;
他のブログの方の記事を見るとフロントフォークのフィーリングが劇的に良くなった!といった感想を見受けられたんですが。。。
まだVTR歴が浅いからかな?
と、こんな感じの作業でした。
また色々メンテナンスの勉強になりました!

今回は以上です!

【VTR250】フロントフォークOHしました2」への2件のフィードバック

  1. はじめまして!
    今度VTRを購入することになりましたが、ダストシールにひび割れがあるため自分で交換してみようと思います。そこで、質問ですが各部取り付けのトルクなどは管理されていますか?

  2. ゆうさん、こんにちは!
    はじめまして。
    私の場合、トルク管理は。。。
    正直してないです(^^;;
    一応サービスマニュアル(追補版)は手元にあり、
    各部の締め付けトルクを知ることはできます。
    で、その数値を見て大体この位の締め付けだな、と決めてます。
    トルクレンチできっちり測ってやるのがベストだとは思いますが、
    私は大雑把な人間なのでこんな感じです。
    参考にならなそうですいません。
    メンテナンス頑張ってくださいね!

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