【GN125】レストア3日目。テールランプ修理

みなさん、こんにちは!
前回、バッテリーを交換し、エンジンがかかるのか試してしまいましたが、微妙な感じ。
そっちはそっちで対応しないといけないんですが、それとは別に、そろそろ灯火類も完成させていかないといけません。
エンジンの方も気になるんですけどね。ええ。

さて。
現在のこの機体ですが、

  • ウインカー4個中1個のみ点灯、ハイフラ(まぁ、ハイフラは妥当ですが)
  • テールストップランプ不点灯

という状態です。
テールに関しては、ポジションというか、常光灯は点きます。
ウインカーの方は、純正ウインカーを貰っているので、それを装着すればいいんで簡単なんですが、
テールの方は純正がありません。

さて!
じゃぁ原因を切り分けていきますよ!
テール不点灯ときて、まず一番疑うべきは、バルブですよね。
バルブの球切れが起きているのでは?というところです。
ありがちな原因です。
が、バルブを外してみてみた所、球切れはしていなさそうです。
予備のバルブを持っていたので、それと差し替えて車体にテールを接続してみましたが、やはり不点灯。
残念ながら、球切れが原因ではないようです。。。
球切れだったらよかったんですけどねー。。。簡単に対処できるので。
となると、次は、問題があるのは車体側なのか、テール側なのかを判断する必要があります。
IMG_2177.JPG
テスターのプラスを3Pカプラのストップ線(確か白地に黒線)に、
テスターのマイナスを3Pカプラのアース線(黒地に白線)に当てた状態でブレーキをかけます。
この際、テスターが誤って他の端子に接触すると大変なことになりますので注意!!
2人でやると作業が捗る、というか、安全です。
で、ブレーキをかけていない時は電圧0Vなんですが、ブレーキをかけると電圧が変化した(何Vかは忘れましたが。。。)ので、
どうやらこの3Pカプラまでは問題無いようです。
ということは、車体側は恐らく問題なし。
問題があるのはテール側ということになります。
ここで、球切れの可能性は消去されているので、どうやらテールランプ内部で断線が起きている。。。んでしょうかね?
しかし、私はテールランプを分解してまで直す程の技術はないので、ここは新しくテールランプを購入することにしました。
購入したのはこれです。
IMG_2372.JPG
最近ヤフオクでよく見るタイプのクラシックなテールランプです。
結構安い、かつ、見た目が割と好みだったのでこれにしました。
このテールは、ギボシ端子3本の配線となっているようです。
IMG_2374.JPG
が、
1.車体側が3Pカプラなので、それに合わせる
2.どれがどの配線か分からない
ので、ちょっと分解&端子加工をしなくてはならないようです。
(1.は他の方法もありますが、この形状のカプラを持っているので加工します)
IMG_2373.JPG
レンズはプラスネジ2本で固定されていますので、それを外します。
IMG_2379.JPG
デフォルトでバルブが装着されていましたが、W数をよく見ると、10W/5Wと記載されていました。
テールランプの規定として、確か、ストップランプは、尾灯の5倍明るくなくてはならない、
みたいなのがあった気がしますが、ストップ時に10Wでは、この要件を満たせない気がしたので、
バルブを21W/5Wのものに交換しておきました。
(ちなみに、この判断は正しかったようで、10Wの方だとストップ時の明るさがあまり変わりませんでした。。
)
さて、次に、どの色の配線が何を担っているのかを見極めます。
IMG_2378.JPG
ソケットの外側に黒線が半田付けされているので、たぶんこれがアース(色的にも)
赤と茶色はどっちか見極められませんでしたが、とりあえずアースだけ分かれば悲劇は防げるでしょう。ええ。
次に、
IMG_2381.JPG
ギボシ端子を、3Pカプラに合わせるために、
IMG_2382.JPG
端子を変更します。
あとはカプラにセットして、
IMG_2383.JPG
完成です!!
これを車体に組み付けて点灯確認した所、尾灯、ストップ灯共に点灯しました。
ので、どうやらこの製品の配線は、(少なくとも私の個体は)
赤: ストップ
茶: 尾灯
黒: アース
となっているようです。
見た目そのままの感じでよかったです。
また、写真はありませんが、ウインカーも4個全て点灯確認した所、問題なく点きました。よかったよかった。

レストア3日目のまとめです。

  • テールランプの不具合診断を行いました。
  • テールランプを購入、端子加工、バルブ交換、点灯確認ok。
  • ウインカー点灯確認ok。

レストアにかかったお金
(2日目終了時: 48000)
テールランプ: 2500
テールランプバルブ: 0(家に転がってたので)
ウインカー: 0(前オーナーからもらったので)
合計50500円
5万円という1つの境界を超えました。
はあ。
とりあえず灯火類は一段落な気がしますが、これからセルの回り不具合の対応が待っていると思うと。。。
今回は以上です。

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