【GN125】フロントブレーキパッド交換!

みなさん、こんにちは!
最近、ツーリングは専らVTR250に任せてしまっているので、
GNの走行距離があまり増えません。
お陰であまりメンテナンス頻度が上がりませぬ。。。
代わりにVTRの方はメンテナンスする機会がえらく増えております。ええ。
VTRのメンテナンスし難さと、パーツの金額を見ると。。。やっぱりGNっていいなと思います!

さて、
今回はブレーキパッド交換のお話。
GNの場合は、純正でリアブレーキはドラムなので、パッド交換の対象はフロントだけですね。
ちなみに!
前提として、自分のGNはフロントブレーキが、EN用に換装されているため、GN純正とは異なります。悪しからず。。。
さて、早速キャリパーを外しにかかります。
DSC_3129.jpg
EN用の300mmディスクローターに換装しているため、
ブレーキキャリパーはEN用、さらにキャリパーサポートが付いております。
キャリパーサポートは錆び錆びであまりにも汚いので塗装します。。。;
DSC_3130.jpg
ディスクローターが錆び錆びなのは流石に如何ともしがたいのでこれは放置。
旧ブログにて、いつかブレーキパッド交換をしているので今回は詳しくは割愛して書いていきます。
GN125 ブレーキパッド交換
さて、パッド交換を思い立ったのは、勿論ずっとパッドを交換していなかったというのもありますが、
なーんかえらくブレーキの効きが悪くなったなぁと思い始めたからであります。
そういえばEN用キャリパーも質が悪かったなーと思い、ちょっと確認してみると。。。
DSC_3131.jpg
ピストンめっちゃ錆びてるー!!
個人的体感では、同じ中国製品でも、GN純正として入ってきた中国パーツより、中国国内で個人輸入したパーツが圧倒的に質が悪い気がします。。。

このキャリパーも国産の互換品に変えてOHしたほうがいいのかなぁ。。。と思い始める今日この頃。
まぁ、暫くはこのキャリパーで行くので、とりあえず綺麗にしておきます。
ピストンを出来るだけ引き出してピカールでピカピカにしておきました。
さて、本丸のブレーキパッドは。。。
DSC_3132.jpg
左がNTBのブレーキパッド、右が今まで付いていた赤パッドです。
すごく削れてますね。。。うひゃー
そういえば最後に交換してから。。。
あれ?1万キロ以上。。。?え?そんなに経過してる?
ブレーキの効きの悪さは8割ブレーキパッドの摩耗、2割ピストンの動き
と判断しても問題なさそうですね。。。
改善することを祈ります!

ちなみに、横から見た時のパッドの減り具合は
DSC_3133.jpg

DSC_3134.jpg
こんな感じ。
パッドの残り。。。無し。
限界でしたー;
皆さんは、こんなになる前にちゃんと交換してくださいね。
パッドの残りを確認するだけなら、キャリパーを装着したままでも横から除けば可能なので、
是非日頃から確認してください!
こんなになるまで待ったら危ないですからね!
DSC_3135.jpg
で、あとはブレーキパッドを交換して、パッドピンを指し直して組み付けは終了。
先ほど塗装してあったキャリパーサポートも乾燥したようだったので、組み付けてDSC_3137.jpg
完成!
動作確認のために近所を少し走った感じだと、ブレーキの効きはかなーり改善されました!
結構しっかり効きます。
交換してよかった!

ちなみに、横から見た感じだとなかなかいけてます。
DSC_3139.jpg
これも赤パッドみたいな見た目ですね!
そこまで高くないパッドだったので、効きと持続性を見て、愛用するかどうか決定します。
と、今回の記事はここまで!
では!

【GN125】フロントブレーキパッド交換!」への2件のフィードバック

  1. ヨコヤマさん、こんにちは!
    まあ、なんとも可愛い奴なので、メンテナンスしてあげたくなるのです(*^_^*)
    他のバイクに乗っているとGNのいい所がよくわかります!

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